超高分子量聚乙烯板材的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯制成厚壁管材，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。

　　超高分子量聚乙烯板材的重要要點，首先，耐磨性居塑料之冠，是普通碳鋼的7倍；沖擊強度列塑料之首，是ABS的5倍；自潤滑性能相當于聚四氟乙烯，價格只有其1/7；耐腐蝕性能強，化學技術性能高；不粘性好，制品表面與其它材料不易相附；沖擊能吸收強；衛生無毒，耐低溫，在液氮下具有延展性。

　　超高分子量聚乙烯板材在礦粉、礦漿、砂石及電廠灰渣輸送方面的用途：超高分子量聚乙烯由于具有極高的耐磨性、自潤滑性和耐腐蝕性，特別適合于煤粉、礦粉及固液混合漿狀物的輸送。普通鋼管用于輸送選礦廠的煤粉、磁鐵粉等重介質，由于磨損嚴重，平均每4個月就要更換一次，如果采用超高分子量聚乙烯管材，壽命將大大增加。此外，超高分子量聚乙烯除應用于煤礦外，還可應用于鐵礦、錳礦等黑色金屬礦業;銅礦、金礦、鋁礦等有色金屬礦業;石墨礦、石灰礦、鋁土礦、石膏礦等非金屬礦業。超高分子量聚乙烯管材也非常適用于水利航運部門航道(海航、江航及河航)及碼頭清理泥沙所需的抽送管路等。

　　超高分子量聚乙烯板材的特殊用途是可制作特殊的塑料管制品。可將超高分子量聚乙烯制成厚壁管材，然后分切成各種套筒，主要用于替代礦山皮帶運輸機中的托輥及其鋼質軸承。由于礦用皮帶運輸機的工作條件十分惡劣，水、煤、泥、煤渣、礦砂、砂石等經常進入軸承內，造成運轉不靈便，甚至卡死，加劇了托輥和皮帶的磨損。因此軸承用量非常大，就煤炭工業系統來說，每生產100萬t煤約消耗1.5萬個軸承。皮帶機的日常維護主要是更換托輥，而托輥的維護主要是更換軸承。如果這些軸承都采用超高分子量聚乙烯制作，由于超高分子量聚乙烯的高耐磨性和高自潤滑性，可大大簡化皮帶機托輥的結構，安裝維護非常方便，每年可為煤炭行業節省大筆費用。

　　超高分子量聚乙烯板材應用于橋墩防撞板的首要優勢就是因為它具有杰出的耐磨性，其間因為它超低的磨擦系數。使得超高分子量聚乙烯十分耐磨，而且它的自潤滑性杰出，所以一起它也是一種抱負的軸承軸套、滑塊、面料資料。為了使超高分子量聚乙烯板材在橋墩防撞板中愈加發揮其優良特性，咱們經過對它進行改善，使得它在一切塑猜中，其耐磨性是最好的，就連許多金屬資料(如碳鋼、不銹鋼、青銅等)的有規矩磨性也不如它。而且跟著聚乙烯分子量的升高，超高分子量聚乙烯板材就越耐磨。